鋼包渣線是鋼水與空氣直接接觸的部位該部位由于溫差與富氧環境的存在，使得侵蝕速度較其他部位明顯加快，再加上鋼水在運轉過程中的傾翻及排渣作業，對渣線造成很大程度的破壞，因此鋼包渣線的侵蝕一直以來都是煉鋼煉鐵行業的一個瓶頸問題，渣線位置不僅會出現侵蝕過快，還有結渣、發紅、剝落、漏鋼等等問題。渣線磚一般是指鋼包口向下數第三層至第八層區域內砌筑的耐火磚。

      目前煉鋼生產中，較為廣泛的是在渣線位置使用鎂碳質的耐火材料，從之前的山東鎂碳磚砌筑到后來鎂碳質山東澆注料的整體澆注，綜合精煉過程當中的內襯問題的話，影響這個環節整體爐襯壽命的、損毀情況最嚴重的還是渣線部位。那么今天我們從多個案例分析當中，針對渣線部位的損毀及耐材分析和冶煉工況環境及冶煉原料這幾個方面來對這個問題進行探討。

      鋼包精煉爐常見的設備包括LF爐、VD爐、VOD爐、RH爐、AHF爐等，常見的鋼包渣線部位耐材問題是渣線侵蝕過快，耐火內襯發紅、出現孔洞、渣溝或者是渣線部位出現深凹坑等現象，尤以LF爐的渣線部位侵蝕最為常見和嚴重。

精煉鋼包的工況環境為：

1) LF 精煉溫度 1550~1610 ℃，精煉時間：35-45min;

2)VD爐真空脫氣，處理溫度1550~1610℃，時間大于20min;

3)精煉時造白渣，使用精煉合成渣、埋弧渣，堿度高(CaO與SiO2的質量比大于3.5);

4)全程底吹氬攪拌;

5)出鋼溫度平均在1650℃以上，鋼水在鋼包停留時間平均在130min 以上。

隨著鋼包二次精煉技術的發展，鋼包用耐火材料也在這個過程中不斷的朝前發展，它必須具備的條件有耐高溫、耐熱沖擊、耐熔渣的侵蝕，還需要具有較高的機械強度、需要隨鋼水不斷的攪動和沖刷。